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Novo esquema de resíduos de Sadiq Khan para seu odiado imposto ULEZ é rotulado de ‘fraude’ para os londrinos | Política | notícias

As tentativas de Sadiq Khan de realizar sua expansão da zona de emissões ultrabaixas (ULEZ) em Londres com um imposto de £ 12,50 por dia para milhares de motoristas foram rotuladas de “fraude” por um de seus principais críticos.

Howard Cox, candidato do Reform UK para prefeito de Londres e fundador da campanha FairFuel UK, rejeitou a expansão do esquema de resíduos do prefeito trabalhista de Londres para substituir carros que seriam danificados por seu novo imposto sobre motoristas.

O esquema agora prevê £ 2.000 fornecidos para carros a gasolina com mais de 2005 e carros a diesel com mais de 2015, enquanto ônibus8000s com vans muito antigas receberão £ 7.000.

Anteriormente, apenas pessoas com benefícios se qualificariam para o esquema, mas agora ele se aplicará a todos na periferia de Londres.

A mudança ocorreu depois que Khan ficou sob forte pressão política depois que a odiada expansão da ULEZ custou ao Partido Trabalhista uma vitória eleitoral nas eleições parciais de Uxbridge e South Ruislip no mês passado.

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Mas Cox, que prometeu acabar com a ULEZ em Londres se for eleito, disse: “À primeira vista, o último aumento de Khan em seu esquema de alienação parece muito generoso.

“Mas ainda £ 2.000 para um veículo não compatível com ULEZ não toca nas laterais em termos de custo de um novo EV.

“Estender o esquema a todos os proprietários de veículos não conformes é bem-vindo, mas repito, desonestamente, retirar o dinheiro dos contribuintes das reservas de GLA não cobrirá o custo de um novo EV, com o mais barato disponível apenas em torno de £ 20.000.

“O prefeito diz que também ouviu as empresas ou, pelo menos, ele disse, anunciou que a taxa de sucata para vans aumentará de £ 5.000 para £ 7.000.

“Mas, novamente, os mais baratos para comprar custam mais de £ 30.000.”

Ele acrescentou: “Francamente, o novo e brilhante esquema de lixo de Khan continua sendo uma farsa e colocará motoristas pobres e pequenas empresas em mais dívidas para cumprir seu idealismo desnecessário e antidemocrático de ganhar dinheiro.”

Khan está usando £ 50 milhões das reservas da Prefeitura para financiar as mudanças, elevando o total colocado no fundo de resíduos para £ 160 milhões às custas do contribuinte.

O esquema de sucateamento não ajudará centenas de milhares de motoristas que precisam dirigir até Londres todos os dias para negócios ou deslocamento, mas vivem fora.

Até agora, seis conselhos em Londres se recusaram a cooperar com as demandas de Khan por ajuda com sinais e câmeras.

Mas, apesar da oposição maciça ao esquema, ele continuará expandindo a carga ULEZ para a grande Londres a partir de 29 de agosto, no final das férias de verão.

O prefeito de Londres insistiu que a introdução do esquema salvará 4.000 vidas por ano ao reduzir a poluição do ar, mas os críticos contestaram a ciência por trás das alegações.

Enquanto isso, o Tory Transport Mark Harper está sob pressão para intervir e impedir o novo imposto de centenas e milhares de motoristas em meio a uma crise de custo de vida.

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