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Estou saindo por causa da ULEZ – meus clientes são magros e nossa rua está dividida ao meio

Os residentes do LIVID nas periferias da ULEZ em Londres dizem que estão desistindo porque o imposto anticarro reduz suas cidades pela metade.

Eles são vítimas de um limite de captação “nojento” que é vacilante em Crayford, sudeste de Londres e Dartford, Kent – atrapalhando estradas por acidente.

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Mehmet Ahmet dirige o Happy Day’s Cafe em Crayford e diz que o prefeito trabalhista Sadiq Khan pode destruí-lo financeiramente.Crédito: Steve Bell
A estrada Whitehill e a vizinha Gable Close (R) foram absorvidas pela ULEZ enquanto seus vizinhos não foram

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A estrada Whitehill e a vizinha Gable Close (R) foram absorvidas pela ULEZ enquanto seus vizinhos não foramCrédito: Steve Bell

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Isso deixou alguns enfrentando uma cobrança de £ 12,50 simplesmente por sair de casa, enquanto os invasores da ULEZ jogavam câmeras nas únicas entradas de suas ruas.

Mehmet Ahmet, 54, de Welling, Kent, dirige o Happy Day’s Cafe em Crayford e diz que os planos do prefeito trabalhista Sadiq Khan o destruíram financeiramente.

Ele disse ao The Sun: “Em outros países, haveria tumultos, mas as pessoas simplesmente aceitam isso aqui.

“Decidi que este ano pode ser meu último ano, só fica cada vez mais difícil. É tranquilo, as pessoas não vêm por alguns dias.

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“As pessoas se endividaram para comprar um carro novo, o seguro dobrou. Meus clientes não estão satisfeitos, estão falando em se livrar de seus carros.

“Eu tenho um Audi T-reg, vou ter que me livrar dele, ou a outra opção que tenho é pagar £ 12,50 toda vez que usar o carro.”

A linha Ulez na área é complicada pela fronteira de Londres com Kentque vê Maiden Lane dividida ao meio ao longo da linha central.

No lado de Bexley – dentro dos limites da Grande Londres – os residentes podem reivindicar até £ 7.000 por uma van e £ 2.000 por um carro se descartarem seu veículo não compatível com ULEZ.

Mas os moradores do outro lado, a poucos metros da zona de expansão da ULEZ – que entra em vigor no dia 29 de agosto – não podem exigir nada.

Mehmet explodiu: “Quanto carro você vai comprar com £ 2.000? Eles farão de tudo para roubar o país e a classe trabalhadora.”

‘FAZ VOCÊ MAIS POBRE’

O desperdício miserável deixou um construtor triste, disse ele ao The Sun de seu Toyota Hilux: “Não me qualifico. Vou perder 50% do meu trabalho.

“Não posso entrar na ULEZ, não posso pagar £ 3.000 por ano. Não posso comprar uma van nova. É bom para os ricos, mas para os pobres os arruína e os torna mais pobres.”

Como regra geral, a maioria dos carros a gasolina fabricados antes de 2006 e os carros a diesel fabricados antes de 2015 terão que pagar a taxa ULEZ.

Até agora, mais de 1.775 câmeras ULEZ foram instaladas em toda a capital, de um total de 2.750 previstas.

O esquema deve custar £ 140 milhões do dinheiro dos contribuintes.

Na estação de Crayford, dentro da ULEZ, o motorista de táxi Mohammed Ali disse que a taxa o deixou de joelhos, sendo forçado a alugar um carro da família enquanto seu Peugeot fica parado em sua unidade de Dartford.

O homem de 35 anos disse: “É nojento. Assim que entro no carro, tenho medo de ir a qualquer lugar sabendo que você será cobrado. É ridículo.

Eu faço turnos noturnos em Essex, que custam £ 12,50 na ida, £ 12,50 na volta, £ 25 por dia é ridículo – são £ 6.000 por ano.

Stuart Barrow

“Sendo um motorista do Hackney Carriage, você deve ter um veículo acessível para cadeiras de rodas e aqueles que são compatíveis com ULEZ custam entre £ 30 e £ 40.000.

“Toda vez que você deixa notas de £ 6, tem que pagar £ 12. Não sei o que o prefeito está pensando.”

Mohammed agora está considerando uma carreira em remoções.

O eletricista Stuart Barrow, 54, mora dentro dos limites de Maiden Lane e foi forçado a vender sua motocicleta Honda VFR 800 e obter uma nova VFR 1200 compatível.

Ele acrescentou: “Eu faço turnos noturnos em Essex, que custam £ 12,50 na ida, £ 12,50 na volta, £ 25 por dia é ridículo – são £ 6.000 por ano.

“É um grande custo para todos. Muitos funcionários do hospital estão sendo duramente atingidos. As pessoas estão sendo cobradas apenas para entrar e sair.”

Mas uma grávida mãe de um filho na Whitehill Road, que terá câmeras em ambas as entradas, diz que apoia totalmente a ULEZ para a segurança das crianças.

‘PARE DE RECLAMAR’

Ela explicou: “É um grande risco para a sua saúde. Basta comprar um carro compatível e parar de reclamar! Ande de bicicleta, caminhe ou pegue o ônibus”.

Algumas portas adiante, Chris Miles, 61, que tem dois carros leais, vê os dois lados da fila, acrescentando: “Entendo por que o prefeito quer trazê-lo, mas não vejo que diferença isso fará.

“Eu entendo porque as pessoas estão com raiva, a próxima coisa que o conselho quer fazer é colocar linhas amarelas em nossa estrada.”

E o jardineiro Gary Johnson falou sobre sua raiva com a expansão, acrescentando: “Está forçando as pessoas a fazer coisas como dar gorjeta porque não podem pagar a ULEZ se forem para o lixão.

“Ele cobra £ 12,50 para entrar, por que não parar os carros todos juntos? É apenas dinheiro para os cofres.”

John Leach, 81, de Sidcup, Kent, dirige uma empresa de limpeza doméstica desde 1970 e trabalhava com o colega Adam, que mora em Erith, Kent.

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Falando de sua loja na Crayford Road, ele se irritou: “Khan é o pior prefeito em 500 anos. Terei que pagar £ 12,50 toda vez que sair com meu caminhão, ele tem apenas 6 anos!”

O colega Adam disse que a ULEZ custou a ele £ 16.000 para substituir sua van e afetou sua família, acrescentando: “Isso quebra as pessoas e causa danos a longo prazo.”

O motorista de táxi Mohammed Ali disse que a ULEZ o deixou de joelhos - e ele está até considerando uma carreira em remoções.

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O motorista de táxi Mohammed Ali disse que a ULEZ o deixou de joelhos – e ele está até considerando uma carreira em remoções.Crédito: Steve Bell
Os residentes na Whitehill Road estão em ULEZ, mas aqueles em qualquer extremidade da rua não estão

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Os residentes na Whitehill Road estão em ULEZ, mas aqueles em qualquer extremidade da rua não estãoCrédito: Steve Bell
Mehmet está pensando em vender no próximo ano porque a vida se tornou inacessível sob ULEZ

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Mehmet está pensando em vender no próximo ano porque a vida se tornou inacessível sob ULEZCrédito: Steve Bell
O eletricista Stuart Barrow foi forçado a vender sua motocicleta Honda VFR 800 e obter uma nova VFR 1200 compatível.

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O eletricista Stuart Barrow foi forçado a vender sua motocicleta Honda VFR 800 e obter uma nova VFR 1200 compatível.Crédito: Steve Bell
O jardineiro Gary Johnson está zangado com a ULEZ e alertou que isso causará outros problemas, como o tombamento de moscas.

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O jardineiro Gary Johnson está zangado com a ULEZ e alertou que isso causará outros problemas, como o tombamento de moscas.Crédito: Steve Bell
Chris Miles tem dois carros compatíveis com ULEZ, mas entende os dois lados do debate

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Chris Miles tem dois carros compatíveis com ULEZ, mas entende os dois lados do debateCrédito: Steve Bell
Os residentes na Whitehill Road tinham sentimentos contraditórios sobre a ULEZ

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Os residentes na Whitehill Road tinham sentimentos contraditórios sobre a ULEZCrédito: Steve Bell
A zona de expansão ULEZ entra em vigor em 29 de agosto e mais de 1.775 câmeras já foram instaladas em Londres.

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A zona de expansão ULEZ entra em vigor em 29 de agosto e mais de 1.775 câmeras já foram instaladas em Londres.Crédito: Steve Bell

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